德国城市中心步行区与绿色交通：理论规划策略

德国城市中心步行区与绿色交通：理论规划策略 
作　者：刘涟涟 著 
出版时间：2013 
内容简介 
　　城市中心，是城市的起点，也是市民自由出行、聚会休闲的场所。但是，在中国大中城市中心，早就见不到这种情形了，已经彻底商业化了：见缝插针的商业设施取代了悠闲漫步的公共空间，大型购物中心占据了整个商业步行街区，步行街被条条机动车道所分割，历史文化建筑淹没在高耸人云的摩天大楼群之中，交通主干道随汽车的增加而拓宽，汽车长龙在多达双向八车道、高架路和立交桥上如潮水般拥堵而缓缓蠕动，汽车尾气、噪声和雾霾笼罩在城市上空……这些一直困扰着城市管理者和规划者。其实，这种状况在第二次世界大战后发达国家城市规划与发展中也曾发生过。对此，德国人的办法是，让人类原始的步行交通回归城市中心，把城市中心步行区作为整个城市规划的一项策略，作为引领绿色交通规划的重要举措。德国城市中心步行区的新颖规划与成功实践，被国际城市规划界公认为城市规划与设计的典范。呈现在读者面前的《德国城市中心步行区与绿色交通：理论规划策略》一书，就是这方面的经验总结和理论概括，这也是作者在德国两年留学期间从事城市中心规划与绿色交通的理论研究和实地考察的学术成果。 
目录 
第1章 城市中心与城市交通 
1.1 研究背景与意义 
1.1.1 问题的提出 
1.1.2 研究意义 
1.1.3 研究背景 
1.2 国内外研究现状 
1.2.1 有关城市中心步行区的国外文献综述 
1.2.2 有关绿色交通的国外文献综述 
1.2.3 相关研究领域的国内文献综述 
1.2.4 中外文献综述研究总结 
1.3 研究思路与研究内容 
1.3.1 研究思路 
1.3.2 研究内容 
1.4 研究方法与创新点 
1.4.1 研究方法 
1.4.2 案例城市选择/II 
1.4.3 主要创新点 
第2章 德国城市中心步行区的历史演变 
2.1 初步发展期：商业街的步行化（20世纪30-60年代） 
2.1.1 步行街的开端：步行交通和机动交通分离（20世纪30年代～二战前） 
2.1.2 二战后商业街的步行化（二战后-20世纪60年代） 
2.2 飞速发展期：城市中心步行区的扩张（20世纪70-80年代） 
2.2.1 步行区与城市轨道交通的统一规划 
2.2.2 城市规划新理念的形成 
2.2.3 德国步行区规模的增长与影响 
2.3 纵深发展期：迈向步行化城市（20世纪90年代以后） 
2.3.1 迈向步行化城市的一体化绿色交通模式 
2.3.2 迈向步行化城市的商业繁荣新模式 
2.3.3 迈向步行化城市的中心步行区功能多样化 
2.4 小结 
第3章 德国城市中心步行区规划的理论框架 
3.1 城市中心步行区规划的理论框架建构 
3.1.1 步行区的概念界定 
3.1.2 步行区衍生的相关术语 
3.1.3 城市中心步行区规划的理论框架