一种可自主减震的特斯拉车架

一种可自主减震的特斯拉车架由SolidWorks软件设计，为了减少特斯拉在发生刹车事故时，车辆本体对人体产生较大的冲击力，进而本装置设有垂直减震装置和水平减震装置；进而当特斯拉刹车失灵时，此时驱动装置能够开始运动，进而能够带动连杆开始工作。由于在非撞击状态时，所述连杆与连接板之间存在预定的角度，进而当车辆发生撞击时，所述连杆与连接板处于水平状态，进而能够抵消掉垂直方向上的作用力。同时在撞击状态时，所述水平减震装置开始工作，进而水平减震装置能够在连接板长度方向上做往复运动，而由于水平减震装置中设有至少两组减震弹簧和液压减震装置，进而能够抵消掉撞击时水平方向的冲击力。在撞击状态时，本结构能够起到对车辆中人体的保护作用，保证驾驶员的生命安全。本装置相对于传统的减震机构而言，能够抵消至少一组相互垂直的力，进而避免驾驶员与车辆发生碰撞，同时相对于传统的液压减震而言，本装置的结构更加的简单、且损坏率低。本装置中包含有stp格式的案件包，大部分sw软件都可以直接打开，不需要进行转换本装置中还包含有CAD格式的案件包，不需要下载人员进行转变